Το πλαίσιο κυλίνδρων χρησιμοποιείται κυρίως για συγκόλληση, στίλβωση, επένδυση και συναρμολόγηση κυλινδρικών κυλίνδρων.
1. Το πλαίσιο κυλίνδρου συγκόλλησης αποτελείται από ένα ενεργό πλαίσιο και ένα κινούμενο πλαίσιο. Το κύριο και το κινούμενο πλαίσιο έχουν δύο κυλίνδρους. Ο κύριος διπλός κινητήρας κινείται από δύο τροχούς. Αυτή η μέθοδος έχει μεγαλύτερη ροπή κίνησης από έναν μόνο κινητήρα και μπορεί να εξασφαλίσει την περιστροφή του τεμαχίου εργασίας. ομαλή και σταθερή λειτουργία.
2. Η βάση του κύριου πλαισίου και το κινούμενο πλαίσιο είναι όλα κατασκευασμένα από συγκόλληση προσαρμοσμένης κατασκευής, με συγκόλληση διαφορετικών αριθμών ενισχυτικών νευρώσεων. Η συνολική δομή έχει καλή ακαμψία και ισχυρή αντίσταση στρέψης.
3. Μετά τη συγκόλληση, το κύριο πλαίσιο και το οδηγούμενο πλαίσιο υποβάλλονται στη συνολική επεξεργασία ανακούφισης από την πίεση και υποβάλλονται σε μηχανική επεξεργασία για να διασφαλιστεί η μακροπρόθεσμη σταθερή λειτουργία.
4. Κάθε οπή άξονα του περιστρεφόμενου βραχίονα του πλαισίου του κυλίνδρου σχηματίζεται με εφάπαξ φόρτωση στη μηχανή διάτρησης, με υψηλή ομοκεντρικότητα και ευέλικτη περιστροφή του κυλίνδρου.
5. Οι πυρήνες κυλίνδρων του ενεργού πλαισίου και του κινούμενου πλαισίου είναι χαλύβδινοι τροχοί, οι οποίοι επεξεργάζονται και σχηματίζονται μετά από θερμική επεξεργασία.
6. Ο κύλινδρος υιοθετεί τη μέθοδο συνδυασμού όλων των πλαστικών. Ο κύλινδρος πυρήνα χάλυβα καλύπτεται με ανθεκτικό στη θερμότητα καουτσούκ, το οποίο έχει μεγάλη φέρουσα ικανότητα και μεγάλη διάρκεια ζωής του στρώματος καουτσούκ, το οποίο δεν παραμορφώνεται ή αποκομίζεται.
7. Σύμφωνα με τη διάμετρο του τεμαχίου εργασίας, ο χρήστης μπορεί να προσαρμόσει την απόσταση μεταξύ των δύο τροχών μέσω δεσμευμένων οπών βιδών για να προσαρμοστεί στην αλλαγή της διαμέτρου του τεμαχίου εργασίας.
8. Η τεχνολογία μετατροπής συχνότητας εναλλασσόμενου ρεύματος υιοθετεί τη ρύθμιση ταχύτητας χωρίς βήμα και επιλέγεται ο εισαγόμενος μετατροπέας συχνότητας. Η ροπή χαμηλής ταχύτητας είναι μεγάλη, η απόδοση είναι εξαιρετική, το εύρος ρύθμισης ταχύτητας είναι μεγάλο και έχει πολλαπλές λειτουργίες προστασίας από υπερένταση, υπέρταση και υπερφόρτωση.
9. Ο μειωτήρας υιοθετεί υψηλής ποιότητας κυκλοειδές μειωτήρα τροχού, υιοθετεί τη δομή μετάδοσης πλανητικού μειωτήρα και τη μέθοδο κυλιόμενης επαφής, η οποία έχει τα πλεονεκτήματα του μικρού μεγέθους και της ανθεκτικότητας, και ταυτόχρονα, η απώλεια απόδοσης είναι μικρή και η μηχανική απόδοση είναι όπως ψηλά στο 90 τοις εκατό.